Brussels Airport a réalisé en 2025 un chiffre d’affaires record de 828 millions d’euros, soit 6 % de plus qu’un an plus tôt. L’aéroport a profité de la croissance du trafic passagers et cargo, tout en investissant un montant record de 302 millions d’euros dans ses infrastructures.
L’an dernier, Brussels Airport a accueilli 24,4 millions de passagers, une hausse de 3,3 % malgré l’impact de sept journées de grève nationale. Par ailleurs, 795.000 tonnes de fret ont été traitées, soit une croissance de 8,5 %.
Ces deux moteurs de croissance se sont traduits par un bénéfice opérationnel de 356 millions d’euros, en hausse de 3 % par rapport à 2024. Le bénéfice net a toutefois reculé d’environ 7 millions d’euros pour atteindre 84 millions, notamment en raison d’une fiscalité plus élevée que les années précédentes.
En outre, Brussels Airport versera à nouveau des dividendes à ses actionnaires pour la première fois depuis 2019, pour un montant total de 41 millions d’euros. Parmi eux figurent le gouvernement flamand (via PMV) et le gouvernement fédéral (via la SFPI), qui détiennent respectivement 39 % et 25 % de l’aéroport.
Investissements records et flotte plus silencieuse
« 2025 a également été une année record en matière d’investissements », déclare le CEO Arnaud Feist dans un communiqué. « Année après année, nous continuons à investir dans la qualité de nos infrastructures afin d’offrir une expérience de qualité à nos clients. En parallèle, nous préparons aussi notre aéroport pour les décennies à venir afin que nos activités puissent continuer à croître au service de nos passagers et de nos partenaires. »
Brussels Airport a ainsi investi plus de 300 millions d’euros l’an dernier dans de nouvelles infrastructures, notamment de nouvelles installations cargo à Brucargo, le parking P30, la rénovation de la piste 25L/07R ainsi que le nouveau lounge The View dans le Pier B.
L’aéroport poursuit également sa stratégie de renouvellement de flotte via des « redevances aéroportuaires différenciées ». Depuis avril 2023, les avions les plus performants en matière de bruit paient jusqu’à vingt fois moins que les appareils les plus bruyants.
Selon Brussels Airport, cette politique porte de plus en plus ses fruits. Aujourd’hui, 42 % de tous les vols sont opérés avec les appareils les plus silencieux, contre 32 % en 2023 et 20 % en 2016. L’arrivée d’avions plus récents comme l’Airbus A320neo joue un rôle important à cet égard. Cet appareil est pratiquement deux fois moins bruyant que son prédécesseur.
« Grâce à des redevances aéroportuaires réduites pour les avions les plus silencieux, nous encourageons les compagnies aériennes à utiliser des appareils modernes et moins bruyants », explique Feist. « Les chiffres montrent que cette approche produit des résultats année après année. »
Outre le renouvellement de flotte, l’aéroport investit également dans des équipements au sol plus silencieux, une aire d’essais moteurs entourée de murs antibruit ainsi que des talus acoustiques supplémentaires.
