Brussels Airport heeft in 2025 een recordomzet van 828 miljoen euro gerealiseerd, 6 procent meer dan het vorige recordjaar ’24. De luchthaven profiteerde van de groei in zowel passagiers- als cargoverkeer en investeerde tegelijk een recordbedrag van 302 miljoen euro in infrastructuur.
Brussels Airport kreeg vorig jaar 24,4 miljoen passagiers over de vloer, een stijging van 3,3 procent ondanks de impact van zeven nationale stakingsdagen. Daarnaast werd 795.000 ton cargo afgehandeld, goed voor een groei van 8,5 procent.
Beide groeipoten vertaalden zich in een operationele winst van 356 miljoen euro, een stijging van 3 procent tegenover 2024. De nettowinst liep echter met zo’n 7 miljoen euro tot 84 miljoen, onder andere door hogere belastingen dan de jaren ervoor.
Bovendien keert Brussels Airport voor het eerst sinds 2019 opnieuw dividenden uit aan de aandeelhouders, voor een totaalbedrag van 41 miljoen euro. Daaronder vallen de Vlaamse overheid (via PMV) en de federale overheid (via FPIM), die respectievelijk 39 en 25 procent van de luchthaven in handen hebben.
Recordinvesteringen en stillere vloot
“2025 was ook een recordjaar wat betreft investeringen”, zegt CEO Arnaud Feist in een verklaring. “Jaar na jaar blijven we investeren in de kwaliteit van onze infrastructuur om onze klanten een kwaliteitsvolle ervaring te blijven bieden. Tegelijkertijd bereiden we onze luchthaven ook voor op de komende decennia, zodat onze activiteiten in de toekomst kunnen groeien ten dienste van onze passagiers en partners.”
Brussels Airport pompte vorig jaar immers meer dan 300 miljoen euro in nieuwe infrastructuur, waaronder nieuwe cargofaciliteiten op Brucargo, het parkeergebouw P30, de renovatie van baan 25L/07R en de nieuwe lounge The View in Pier B.
Daarnaast blijft de luchthaven inzetten op vlootvernieuwing via ‘gedifferentieerde luchthaventarieven’. Sinds april 2023 betalen de meest geluidsefficiënte vliegtuigen tot twintig keer minder dan de luidste toestellen.
Volgens Brussels Airport werpt dat beleid steeds meer zijn vruchten af. Vandaag wordt 42 procent van alle vluchten uitgevoerd met de meest geluidsefficiënte toestellen, tegenover 32 procent in 2023 en 20 procent in 2016. Vooral de komst van nieuwere toestellen zoals de Airbus A320neo speelt daarin een belangrijke rol. Dat toestel is nagenoeg de helft stiller dan zijn voorganger.
“Met lagere luchthaventarieven voor de meest geluidsefficiënte vliegtuigen moedigen we luchtvaartmaatschappijen aan om met moderne en stillere toestellen te vliegen”, aldus Feist. “De cijfers tonen dat die aanpak jaar na jaar resultaat oplevert.”
Naast vlootvernieuwing investeert de luchthaven ook in stiller grondmaterieel, een ommuurde proefdraaiplaats en bijkomende geluidswallen.
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.