Brussels Airport test samen met Skytanking een mobiele installatie die kerosine ter plaatse mengt met minder vervuilende vliegtuigbrandstof, ofwel SAF. Daarmee wil de luchthaven maatschappijen gericht bevoorraden die met een hoger SAF-aandeel willen vliegen. De proef sluit het vijfjarige Europese innovatieprogramma Stargate af.
De installatie speelt in op een veranderende brandstofmarkt. Sinds 2025 moeten leveranciers onder de Europese ReFuelEU-regels minstens 2 procent SAF opnemen in hun aanbod. Dat minimum stijgt naar 6 procent in 2030 en vervolgens stapsgewijs naar 70 procent in 2050. De verplichting geldt voor de geleverde volumes, niet voor elke afzonderlijke vlucht.
Op Brussels Airport komt de gebruikelijke brandstofmix via ondergrondse leidingen binnen. De mobiele installatie moet het mogelijk maken daarnaast mengsels met een hoger SAF-gehalte te leveren aan maatschappijen die daarvoor kiezen. De test loopt tot eind dit jaar en onderzoekt zowel de praktische bevoorrading als de gevolgen voor de lokale luchtkwaliteit.
SAF kan onder meer worden gemaakt uit gebruikte frituurolie. De klimaatwinst wordt berekend over de volledige keten, van productie tot verbruik: ook bij de verbranding van SAF komt CO₂ vrij. Het onderzoek naar de lokale luchtkwaliteit bekijkt een ander effect, namelijk wat hogere mengpercentages betekenen voor de uitstoot van ultrafijne deeltjes.
De kostprijs blijft een economische drempel. De Europese luchtvaartautoriteit EASA becijferde voor 2025 een SAF-referentieprijs die ongeveer driemaal zo hoog lag als die van fossiele vliegtuigbrandstof. Meer SAF gebruiken kan de brandstoffactuur dus aanzienlijk verhogen.
Binnen Stargate testte Brussels Airport met 22 partners meer dan dertig projecten. Sommige behoren inmiddels tot de dagelijkse werking. Zo gebruikt Skytanking twee elektrische brandstofdispensers. Volgens de luchthaven verloopt ook 95 procent van de goederen in de cargozone via de ‘Digital Green Lane’, die de aanlevering en ophaling digitaliseert en wachttijden en papierwerk moet beperken.
“We hebben innovatieve technologieën kunnen testen in de dagelijkse luchthavenoperaties, kunnen leren wat werkt en wat nog verdere ontwikkeling vraagt”, zegt luchthaventopman Arnaud Feist. Bij grondvoertuigen op waterstof blijven bijvoorbeeld de infrastructuur en het beschikbare aanbod struikelblokken.
De afsluitende Stargate-expo in de Skyhall trok afgelopen weekend zo’n 700 bezoekers. De opgedane kennis wordt verder gedeeld met andere luchthavens.
Foto © Brussels Airport
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.