Les compagnies aériennes européennes appellent l’Union européenne à intervenir, alors que la guerre américano-israélienne contre l’Iran exerce une pression croissante sur le trafic aérien et l’approvisionnement en carburant. C’est ce qui ressort d’un document de l’organisation sectorielle Airlines for Europe (A4E), consulté par l’agence de presse Reuters.
Le secteur est confronté à des fermetures massives de l’espace aérien depuis l’escalade du conflit le 28 février. Depuis lors, les compagnies européennes ne peuvent plus opérer dans certaines parties de l’espace aérien au-dessus de la région du Golfe, ce qui entraîne des détours.
Parallèlement, les inquiétudes grandissent quant à la disponibilité du kérosène. Après la fermeture du détroit d’Hormuz, l’organisation aéroportuaire ACI Europe a averti que l’Europe pourrait être confrontée à une pénurie structurelle de kérosène d’ici quelques semaines.
A4E, qui regroupe notamment Lufthansa, Air France-KLM et easyJet, demande dès lors que la Commission européenne surveille les stocks de carburant aviation au niveau de l’UE et, si nécessaire, organise des achats communs, à l’image des achats de gaz après les restrictions d’approvisionnement russes. Le secteur plaide également pour une suspension temporaire du marché carbone européen pour l’aviation et la suppression de certaines taxes.
Sur le plan opérationnel aussi, le secteur demande de la clarté. Les compagnies souhaitent que les fermetures de l’espace aérien dues à des conflits géopolitiques soient reconnues comme une raison valable pour la non-utilisation des slots.
La Commission européenne prévoit le 22 avril un paquet de mesures pour atténuer l’impact de la guerre sur les marchés de l’énergie, mais il n’est pas encore certain qu’un soutien spécifique au secteur aérien y sera inclus.
