Europese luchtvaartmaatschappijen roepen de Europese Unie op om in te grijpen doordat de Amerikaans-Israëlische oorlog tegen Iran het luchtverkeer en de brandstofbevoorrading steeds verder onder druk zet. Dat blijkt uit een document van sectororganisatie Airlines for Europe (A4E), dat persagentschap Reuters heeft ingekeken.
De sector wordt geconfronteerd met grootschalige luchtruimsluitingen sinds het conflict op 28 februari escaleerde. Europese maatschappijen mogen sindsdien niet opereren in delen van het luchtruim boven de Golfregio, wat leidt tot omvliegroutes.
Tegelijk groeit de bezorgdheid over de beschikbaarheid van kerosine. Na de sluiting van de Straat van Hormuz waarschuwde luchthavenkoepel ACI Europe dat Europa binnen enkele weken met een structureel tekort aan kerosine zou kunnen worden geconfronteerd.
A4E, waarin onder meer Lufthansa, Air France-KLM en easyJet zijn vertegenwoordigd, vraagt daarom dat de Europese Commissie de voorraden vliegtuigbrandstof op EU-niveau monitort en desnoods gezamenlijke aankopen organiseert, naar analogie met de eerdere gasinkopen na de Russische leveringsbeperkingen. Daarnaast pleit de sector voor een tijdelijke opschorting van de Europese koolstofmarkt voor de luchtvaart en het schrappen van bepaalde belastingen.
Ook op operationeel vlak vraagt de sector helderheid. Vliegmaatschappijen willen dat luchtruimsluitingen door geopolitieke conflicten worden erkend als gerechtvaardigde reden voor het niet gebruiken van slots.
De Europese Commissie plant op 22 april een pakket maatregelen om de impact van de oorlog op de energiemarkten op te vangen, maar het is nog onduidelijk of daar ook specifieke steun voor de luchtvaartsector in wordt opgenomen.
