BCD Travel a publié une nouvelle édition trimestrielle de son rapport sur le marché du voyage. Le rapport du quatrième trimestre offre un aperçu de 2024 et fournit des informations sur les développements économiques, les risques majeurs, les prix attendus des billets d’avion, des hôtels et de la location de voitures.
Tarifs aériens
La reprise dans le secteur de l’aviation n’est pas synchronisée partout dans le monde. Cela entraîne des variations des facteurs influençant les prix des billets en 2024 selon les marchés. Dans certaines régions, la demande ou la capacité n’ont pas encore retrouvé leur niveau d’avant la pandémie ; ailleurs, la reprise initiale est déjà terminée, rendant les conditions du marché plus normales.
On prévoit une baisse moyenne des tarifs mondiaux des billets de 0,8% en 2024. Les tarifs régionaux diminueront de 0,9%, et les tarifs intercontinentaux de 0,5%. Avec une baisse prévue de 1,2%, la baisse anticipée des tarifs de classe affaires mondiaux semble plus importante que la baisse prévue de 0,8% pour la classe économique.
L’Asie, l’Europe, l’Amérique du Sud et le Sud-Ouest du Pacifique peuvent s’attendre à une baisse de plus de 2%. Des tarifs moyens plus élevés ne sont prévus qu’en Afrique et en Amérique du Nord, mais l’augmentation des prix moyens des billets dans ces deux marchés est estimée à moins de 1%.
“Les tarifs aériens ont considérablement augmenté au cours des deux dernières années”, déclare Jorge Cruz, vice-président exécutif des ventes mondiales et du marketing chez BCD. “Cela a rendu presque impossible pour les acheteurs de voyages d’utiliser les économies comme mesure de performance. Nous conseillons aux entreprises d’examiner leur politique de voyage et le comportement de réservation de leurs voyageurs afin de réduire les coûts totaux de leurs programmes de voyage.”
Tarifs hôteliers
On prévoit une augmentation moyenne des tarifs hôteliers mondiaux de 6,8% en 2024. Même si la reprise semble ralentir, la demande continuera de dépasser l’offre disponible dans de nombreux marchés. Bien que de nombreux projets visent à augmenter le nombre de chambres d’hôtel, il faudra du temps pour que cela ait un effet. De plus, le développement variera considérablement selon les marchés. De plus, l’inquiétude des hôteliers quant au taux d’occupation a laissé place à une attention plus pointue sur les tarifs moyens journaliers et les revenus par chambre disponible.
Au lieu de tenter de remplir toutes les chambres, les hôtels semblent plus disposés à accepter un taux d’occupation plus bas et à limiter la disponibilité pour pouvoir demander des tarifs plus élevés. Maintenant que l’inflation est élevée dans de nombreux pays, ce changement de priorité présente l’avantage supplémentaire pour les hôtels de faire baisser les coûts d’exploitation. Par exemple, un taux d’occupation plus bas signifie également des coûts de nettoyage plus bas.
“Les hôtels ont mis en œuvre ces dernières années des techniques plus avancées de gestion des revenus”, déclare Cruz. “Il devient de plus en plus difficile pour les voyageurs d’affaires de trouver des chambres disponibles à des tarifs préférentiels. Bien qu’il soit important pour les acheteurs de voyages de négocier de bons tarifs, il est tout aussi important que ces tarifs soient disponibles quand cela est nécessaire. Sinon, ils finiront par payer le prix du marché, ce qui fera augmenter les coûts de leurs programmes hôteliers en 2024.”
Durabilité
Les deux tiers des acheteurs de voyages considèrent les voyages durables comme très ou extrêmement importants. Et près de la moitié a des objectifs formels pour rendre les voyages d’affaires plus durables. Mais les travel managers devront en faire plus, surtout à la lumière des développements attendus en matière de durabilité pour 2024, tels que de nouvelles réglementations sur les émissions.
“La directive européenne sur la communication des informations en matière de durabilité des entreprises entrera en vigueur en 2024 et constitue un élargissement des exigences existantes en matière de communication sur la durabilité pour les entreprises”, ajoute Cruz. “Étant donné que le Royaume-Uni, l’Australie et probablement aussi les États-Unis suivront probablement cet exemple, les fournisseurs de voyages et leurs clients d’affaires doivent se préparer à une demande croissante de données et de transparence sur leurs émissions.”
