{"version":"1.0","provider_name":"TravMagazine","provider_url":"https:\/\/www.travmagazine.be\/nl\/","title":"Waarop baseren luchtvaartmaatschappijen hun beslissingen om al dan niet te vliegen?","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"RnKhDfFdRm\"><a href=\"https:\/\/www.travmagazine.be\/nl\/waarop-baseren-luchtvaartmaatschappijen-hun-beslissingen\/\">Waarop baseren luchtvaartmaatschappijen hun beslissingen om al dan niet te vliegen?<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.travmagazine.be\/nl\/waarop-baseren-luchtvaartmaatschappijen-hun-beslissingen\/embed\/#?secret=RnKhDfFdRm\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Waarop baseren luchtvaartmaatschappijen hun beslissingen om al dan niet te vliegen?&#8221; &#8212; TravMagazine\" data-secret=\"RnKhDfFdRm\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.travmagazine.be\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.travmagazine.be\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Schermafbeelding-2026-03-02-101751.png","thumbnail_width":1858,"thumbnail_height":1032,"description":"In crisissituaties over luchtruimsluitingen wordt vaak in \u00e9\u00e9n beweging naar luchtvaartmaatschappijen gekeken, maar het beslissingsproces ligt elders en volgt internationale afspraken die de beslissingsbevoegdheid van airlines scherp begrenzen. Sluiting van luchtruim is een staatsbeslissing Wanneer een overheid \u2013 vaak na overleg met militaire en veiligheidsdiensten \u2013 oordeelt dat vliegen niet langer verantwoord is, wordt dat &hellip; Lees verder"}