“België profiteert van slimmere netwerkmogelijkheden”, stelt TUI in een persbericht. De maatschappij plant in de zomer van 2027 het aanbod naar de bestaande vakantiebestemmingen te versterken en noemt onder meer Billund en Ljubljana als nieuwe routemogelijkheden. De uitbreiding past bovendien in een Europese herschikking waarmee TUI zijn vliegtuigen efficiënter wil inzetten.
“Een betere planning, meer flexibiliteit en een beter gecoördineerde inzet van de capaciteit stellen de luchtvaartmaatschappij in staat om het aanbod vanuit België uit te breiden en doeltreffender in te spelen op de veranderende vraag van klanten”, zo luidt de strategie voor de Belgische markt. “Het uitgebreide en aangepaste programma onderstreept het belang van België binnen het Europese netwerk van TUI Airline en ondersteunt de ambitie van de luchtvaartmaatschappij om duurzaam te groeien en reizigers tegelijkertijd meer keuze en flexibiliteit te bieden.”
Concreet kondigt TUI voor de Belgische markt aan meer naar Lanzarote, Gran Canaria, Palma de Mallorca, Alicante en Reus te vliegen. Ook de Griekse bestemmingen Kreta, Kos en Rhodos krijgen meer aanbod, net als Madeira en de Marokkaanse steden Marrakesh en Agadir.
Daarnaast schuift de groep Billund in Denemarken, Ljubljana in Slovenië en Essaouira en Fez in Marokko naar voren als nieuwe routemogelijkheden. De routes zullen per definitie worden uitgevoerd vanuit Brussels Airport, aangezien TUI eerder dit jaar heeft aangekondigd haar activiteiten op de regionale luchthavens Antwerpen en Luik stop te stoppen.
Europese herschikking
De uitbreiding maakt deel uit van het zomerprogramma van TUI Airline, dat de luchtvaartactiviteiten van de groep bundelt. Over het volledige Europese netwerk plant TUI komende zomer 17 miljoen stoelen en 84.000 vluchten. De capaciteit stijgt daarmee met 4,6 procent tegenover de vorige zomer. Het programma omvat 25 nieuwe routes, samen goed voor ongeveer 640.000 stoelen.
TUI heeft ongeveer een derde van zijn routes bijgestuurd, met wijzigingen in capaciteit, frequenties of de inzet van toestellen. Vliegtuigen verschuiven van markten met een zwakkere vraag naar bestemmingen waar de groep meer groeipotentieel ziet. Een betere benutting van de vloot moet de capaciteitsgroei ondersteunen.
Daarvoor brengt TUI voor het eerst de vraag van zijn eigen touroperators, externe partners en klanten die losse vliegtickets boeken samen binnen één commercieel kader. “Dat heeft ons in staat gesteld een sterker en efficiënter netwerk uit te bouwen”, aldus commercieel directeur Peter Glade. De eigen touroperators blijven volgens hem centraal staan in de strategie. Tegelijk zijn de nieuwe routes in de eerste plaats gericht op de verkoop van losse vliegtickets. De meeste krijgen twee tot drie vluchten per week.
Ook in de buurlanden verandert het aanbod. Vanuit Amsterdam komt er tweemaal per week een verbinding naar Kilimanjaro met een Boeing 787, gecombineerd met Zanzibar. Düsseldorf krijgt twee rechtstreekse vluchten per week naar Curaçao, eveneens met een Boeing 787.
Amsterdam wordt bovendien de eerste basis voor de Boeing 737-10. Onder voorbehoud van certificering verwacht TUI dat toesteltype in het tweede kwartaal van 2027 in gebruik te nemen. De Nederlandse operatie schakelt dan over van zes Boeing 737-8’s naar zeven grotere 737-10’s. Die bieden per toestel ongeveer 15 procent meer stoelen.
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.